Publicada originalmente no Santa em 22/5/2010
Clique para ver em pdf
Conheça onde os ônibus terão prioridade no trânsito. Obras iniciam pela Rua 7 de Setembro
BLUMENAU
Começaram sexta-feira as obras para a implantação do corredor exclusivo de ônibus. O primeiro ponto a ser modificado é em frente ao Hipermercado Angeloni, próximo ao Terminal da Fonte. A Rua 7 de Setembro é a primeira das sete vias arteriais a receber a faixa exclusiva, que será implantada na pista da direita, num trecho de 1.730 metros, entre a Livraria Alemã e o Angeloni da Fonte.
Operários da Companhia Urbanizadora de Blumenau vão primeiro recompor o asfalto da rua, para depois delimitar o corredor. A previsão da Secretaria de Planejamento Urbano é de que a obra no trecho seja concluída até o final de agosto.
Além da Rua 7, os corredores serão implantados nas ruas 2 de Setembro, São Paulo, Engenheiro Paul Werner e nas avenidas Beira-Rio e Martin Luther. A extensão total de todas pistas é de 8,7 quilômetros, que inicialmente não serão interligados. Nesses trechos circulam 59 linhas que conduzem cerca de 128 mil passageiros por dia.
Os corredores serão separados das faixas de veículos por pintura no asfalto e pela instalação de tachões ao longo da via (veja imagem ao lado). Nos cruzamentos, apenas a pintura delimitará o corredor. A Avenida Beira-Rio é a próxima a receber a pista exclusiva. A implantação começará quando as obras de reurbanização forem concluídas, no final do ano. Para as outras vias, não há previsão, já que as empresas responsáveis pelo serviço ainda não foram licitadas.
Previsão é dobrar velocidade nas vias
Embora os sete corredores ainda não sejam interligados, o especialista em transporte coletivo, André Fialho, assessor técnico da Urbanização de Curitiba, avalia ganhos significativos nas viagens. Em condições normais, o ônibus atinge velocidade média de 10 a 12 quilômetros por hora. Com o corredor, Fialho estima que o ganho é praticamente o dobro, alcançando a média de 20 quilômetros por hora:– Mesmo parcial, o efeito dos corredores se torna positivo, com ganho expressivo de tempo.
O especialista relata que a exclusão de uma das pistas pode gerar engarrafamentos em alguns trechos. Já na utilização do espaço antes ocupado para estacionamento, o impacto é nulo.
– Aí deve-se escolher: ou se prioriza o transporte particular, que normalmente leva uma pessoa, ou o coletivo, para levar até 150 de uma só vez – avalia Fialho.
Onde ficarão
EXTENSÃO TOTAL
8.770 metros
Rua 2 de Setembro
1.542 metros
Trecho - da Rua Leopoldo Kirsten até a Rua 1º de Janeiro
Rua São Paulo (trecho 1)
1.072 metros
Trecho - da Rua Antônio da Veiga até a Rua Paulo Zimmermann
Rua São Paulo (trecho 2)
1.120 metros
Trecho - da Ponte do Tamarindo até a Rua Henrique Clasen
Rua Engenheiro Paul Werner
1.200 metros
Trecho - da Escola Machado de Assis até a Rua São Paulo
Avenida Martin Luther
775 metros
Trecho - Até a Rua Heinrich Hosang
Trecho - Até a Rua Heinrich Hosang
Avenida Beira-Rio (trecho 1)
663 metros
Trecho - Início até a Ponte Adolfo Konder
Trecho - Início até a Ponte Adolfo Konder
Implantação - Início previsto para o final do ano. Depende da conclusão das obras de reurbanização da Avenida
Responsável - Momento Engenharia
Avenida Beira-Rio (trecho 2)
668 metros
Trecho - Da Ponte Adolfo Konder até a Avenida Martin Luther
Trecho - Da Ponte Adolfo Konder até a Avenida Martin Luther
Implantação - Início previsto para o final do ano
Responsável - Momento Engenharia
Rua 7 de Setembro
1.730 metros
Trecho - da esquina com a Rua São José até em frente ao Angeloni da Fonte
Trecho - da esquina com a Rua São José até em frente ao Angeloni da Fonte
Implantação - Começou na sexta-feira e está prevista para terminar no final de agosto
Responsável - Companhia Urbanizadora de Blumenau (URB)
Leia mais sobre o tema
13/5/2010:
Debate RBS Blumenau 160 anos: O compromisso de investir no transporte coletivo
Jornal de Santa Catarina
Voltar para a Portfólio Voltar para a Home
Nenhum comentário:
Postar um comentário